20 ноября Александр Васильев, член комитета по транспорту и строительству Госдумы, выступая на международном форуме «ЭРА-Глонасс», заявил о четкой связи улучшения качества автомобильных дорог в России и… роста аварийности и ДТП с тяжелыми последствиями. Слова парламентария приводит агентство «Интерфакс».

Как следует из формулировок депутата, прослеживается тенденция роста числа дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями и связано это с исполнением соответствующего национального проекта!

«Сейчас мы наблюдаем тенденцию к росту аварий и тяжелых последствий при них. И увязываем, прежде всего, с тем, что наш национальный проект „Безопасные и качественные дороги“ набирает силу, и каждый субъект у себя увидел то, что дороги становятся ровнее, они из убитых переходят в разряд хороших. И это, конечно, способствует, учитывая культуру вождения наших водителей, тому, что увеличивается скоростной режим», — рассказал депутат.

В 2020 году действительно отмечается почти 20% рост критических аварий на дорогах страны, подтвердили другие участники форума. Стоит ли связывать напрямую два этих обстоятельства, впрочем, никто больше, кроме депутата, не пояснил. По данным оператора «Эры-Глонасс» сегодня в сутки поступает порядка 200 обращений водителей, которым срочно требуется помощь различных экстренных служб.

ИА «Накануне. RU» взяло комментарий у Александра Котова, члена Генерального Совета ПАРТИИ ДЕЛА, председателя центрального совета «Межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов», который следующим образом охарактеризовал происходящее: «У нас, кажется, дураки не переводятся! Вы что, серьезно замечаете улучшение качества дорог? Да, где-то поближе к центру об этом еще можно говорить, да и то, не везде и не всюду, а остальная страна и дороги там? А многие построенные дороги попросту сейчас проваливаются из-за несоблюдения требований при строительстве!»

Как отмечает собеседник, даже последние события и перестановки в высших эшелонах российской власти (имеется в виду отставка министра транспорта РФ Евгения Дитриха 9 ноября. — прим. ред.) принципиально ничего не способны изменить в дорожной сфере.

«Потому что у „руля“ стоят временщики, но нет хозяина», — говорит Котов. По словам собеседника, сегодня положение дел в отрасли перевозок таково, что водители большегрузов в очередной раз готовы к протестным действиям. Как несколько лет назад из-за введения навязанной системы контроля и учета «Платон». Сейчас имеются не менее веские причины — перманентное введение новых правил игры на рынке грузоперевозок (электронные путевые листы и прочие бюрократические нововведения), ценовой рост топлива и т. д., и т. п.

«Когда-то я, как организатор протестной акции с перекрытием части МКАДа из-за роста цен на „солярку“, получил штраф. Тогда, в 2008 году, мы все-таки добились своего и остановили рост цен, они были заморожены. А сегодня правительство в наше непростое время вводит постоянно какие-то новые правила, требует исполнения правил, которые невозможно исполнить, короче, работникам отрасли просто не дают нормально работать и зарабатывать. Вот что в реальности происходит!» — констатировал собеседник.

Источник: ИА «Накануне.RU»
Источник фото: информационный портал «Медиа Траст Йошкар-Ола»

Назад к списку
Поделиться
Следующая новость
Константин Бабкин: С дистанционкой останемся у разбитого корыта